文献综述
1 研究背景及意义目前，汽车已经成为人们出行最主要的交通工具，其行驶的安全性是衡量其质量的重要指标。
为了确保汽车在复杂多变的道路交通情况下能够安全行驶，提高运输效率，汽车在行驶的过程中需要随时不断控制车速，这就需要有一个能使汽车及时减速至到停车，确保汽车稳妥停放的系统，那这个系统就是汽车制动系统[1-3]。
制动器作为汽车制动系统的重要组成部分，其制动性能直接决定着汽车行驶的安全性。
制动器按照摩擦副中旋转元件的不同可分为鼓式制动器和盘式制动器两大类[4]。
鼓式制动器又包含领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向自增力式、双向自增力式等制动结构的制动器。
盘式制动器分为通风盘式制动器和湿式全封闭多盘制动器两类。
通风盘式制动器包含固定钳式、浮动钳式两种制动器，浮动钳式制动器又包括滑动钳式和摆动钳盘式两种类型。
盘式制动器是制动转子中最重要的部件之一,其功能通过干扰与通常附着在车轮上的旋转盘相对闸瓦来控制。
制动转子在车轮轴上产生相反的转矩,从而将车轮的动能转换为热量。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文开题文献，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
