摘要
船舶电力系统向着高功率密度、高可靠性方向发展，传统的单一储能系统难以满足需求，复合储能系统凭借其优势成为了研究热点。
本文首先阐述了船用复合储能系统的研究背景和意义，并介绍了复合储能系统的基本构成和工作原理。
其次，对船用复合储能系统充放电控制策略进行了综述，包括基于规则的控制策略、基于模糊控制的控制策略和基于状态估计的控制策略等，分析了各种控制策略的优缺点。
然后，对船用复合储能系统充放电控制系统的设计与试验进行了分析，包括系统硬件平台设计、系统软件架构设计、试验平台搭建以及试验结果分析等。
最后，总结了船用复合储能系统充放电控制技术的发展趋势，并展望了未来的研究方向。
关键词：船用复合储能系统；充放电控制；控制策略；试验分析；文献综述
#1.1船用复合储能系统船用复合储能系统是指由两种或两种以上不同类型储能单元，通过一定的能量转换装置和控制系统组合而成的储能系统，常见的储能单元包括超级电容器、蓄电池、飞轮电池等。
相比于传统的单一储能系统，船用复合储能系统具有能量密度高、功率密度高、充放电速度快、循环寿命长等优点，能够有效提高船舶电力系统的效率、可靠性和安全性。
#1.2充放电控制系统充放电控制系统是船用复合储能系统的核心部分，其主要功能是对复合储能系统进行充放电管理，以实现能量的合理分配和利用。
充放电控制系统通常由控制器、传感器、执行器等组成，控制器根据传感器采集到的系统状态信息，例如电压、电流、温度等，通过特定的控制算法控制执行器的工作状态，例如开关的通断、DC/DC变换器的输出电压等，从而实现对复合储能系统的充放电控制。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文开题文献，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
