活塞作为车用汽油机的核心部件之一，其结构设计和热负荷管理对其性能表现和使用寿命至关重要。
本文围绕110kW车用汽油机活塞，首先阐述了活塞的工作环境和性能需求，以及材料选择和设计规范；其次，深入探讨了活塞结构参数设计方法，包括头部形状、裙部结构、销孔和环槽设计等关键方面；进而，详细介绍了活塞温度场分析方法，涵盖了有限元模型建立、边界条件设定、热负荷计算和温度场仿真分析等内容；最后，对活塞结构强度进行了校核，并对未来研究方向进行了展望。
关键词：车用汽油机；活塞；结构设计；温度场；有限元分析
#1.1车用汽油机车用汽油机是一种以汽油为燃料的内燃机，其通过燃料燃烧产生膨胀气体推动活塞做功，最终输出动力。
#1.2活塞活塞是车用汽油机的核心运动部件之一，其主要作用是：-将燃烧室的燃气压力转换为机械能；-引导连杆运动，传递动力；-控制燃烧室气体流动，保证燃烧效率。
#1.3活塞温度场活塞在工作过程中，由于受到高温燃气的持续作用，其内部会形成温度梯度，该温度梯度分布即为活塞温度场。
#1.4有限元分析有限元分析（FEA）是一种数值计算方法，可以将复杂的工程结构离散成有限个单元，并通过求解单元之间的相互作用，得到结构的应力、应变、温度等物理场的分布情况。
2研究概况#2.1活塞结构设计研究概况随着发动机功率密度和燃油经济性要求的不断提高，活塞结构设计面临着更大的挑战。
近年来，轻量化、高强度、低摩擦是活塞结构设计的主要发展方向。
文献[5]详细阐述了车用汽油机活塞轻量化设计方法，通过优化活塞结构参数、采用轻质高强材料等手段，在保证活塞强度和刚度的同时，有效降低了活塞的质量，提高了发动机的动力性和燃油经济性。
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