摘要
柴油机连杆作为发动机中重要的承力部件，其强度和寿命直接影响着发动机的整体性能和可靠性。
对连杆进行准确的应力场仿真计算，可以有效预测其在工作过程中的应力分布、疲劳寿命等关键指标，为连杆的结构设计、材料选择和优化提供理论依据。
本文首先介绍了柴油机连杆的结构特点、受力情况以及常见的失效形式，然后概述了目前常用的连杆应力场仿真计算方法，重点阐述了有限元方法的基本原理、优缺点以及在连杆仿真计算中的应用。
在此基础上，本文综述了国内外学者在柴油机连杆应力场仿真计算方面的研究进展，包括不同工况下连杆应力分布规律、应力集中现象分析、疲劳寿命预测方法以及基于仿真结果的结构优化设计等方面。
最后，对柴油机连杆应力场仿真计算未来的发展趋势进行了展望，指出需要进一步提高仿真计算的精度和效率，发展更加精准的材料疲劳模型以及探索新的优化设计方法。
关键词：柴油机连杆；应力场；仿真计算；有限元分析；疲劳寿命
柴油机连杆是发动机中连接活塞和曲轴的重要部件，其主要作用是将活塞承受的燃烧压力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，从而输出动力。
由于柴油机工作时，连杆承受着交变的拉伸、压缩、弯曲和扭转等多种载荷的联合作用，其受力情况十分复杂，容易出现应力集中、疲劳破坏等问题，严重影响发动机的使用寿命和可靠性。
因此，对柴油机连杆进行准确的应力场分析，预测其在各种工况下的应力分布和疲劳寿命，对于优化连杆结构设计、提高发动机性能和可靠性具有十分重要的意义。
随着计算机技术和计算力学的快速发展，数值仿真技术作为一种高效、经济、可靠的分析方法，在工程领域得到了越来越广泛的应用。
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